Verstappen y Red Bull fueron acertados en Italia, donde rompieron la racha de victorias de McLaren
Max Verstappen le dio una paliza a los McLaren en Monza y con ello se llevó por más de 19 segundos el Gran Premio de Italia de la F1 en su versión 2025, que despide así a Europa del calendario
El piloto de Red Bull, quien arrancó desde la pole con la vuelta más rápida de la historia, salió decidido a que cada una de las 53 vueltas de la carrera fueran simulaciones de calificación y, salvo un arranque donde Lando Norris lo sorprendió, dominó el resto de la competencia.
Verstappen ya había roto el récord de velocidad a una vuelta que pertenecía a Lewis Hamilton con 264.363 kilómetros por hora, hecho en Monza en 2020. Max marcó el sábado 264.682 km/h para llevarse la pole position y el domingo promedió 250.706 km/h en las 53 vueltas del GP y con ello superó el récord que pertenecía a Michael Schumacher, también en Monza, pero en 2003, con 247.586 km/h.
Lando Norris fue el segundo lugar, luego de atacar a Verstappen en la arrancada, pero no pudo con el ritmo del neerlandés, cuyo RB21 se comportó como sus antecesor RB19, gracias a que Monza es una pista de curvas, predominantemente rápidas y que Max dio una clase de cómo frenar en las chicanas.
Entre los McLaren, Norris tenía el segundo lugar asegurado, pero en la parada en pits el equipo falló y lo devolvió tercero a la pista detrás de Oscar Piastri.
Para enmendar su error y no parecer un padre con favoritismos, Andrea Stella, team principal papaya, mandó a Oscar Piastri regresar la posición, en un momento anticlimático de la carrera, pero que prefirieron para evitar conjeturas.
Ahora, el estado del campeonato tiene a Piastri por delante con 324 puntos, contra 293 de Norris, 31 de diferencia, cuando faltan ocho Grandes Premios en el calendario.
El cuarto lugar fue para un aguerrido Charles Leclerc, quien trató de poner un Ferrari en el podio, pero, a pesar de que peleó con Piastri, no pudo mantenerse en el Top 3.
George Russell, Lewis Hamilton, Alex Albon, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli e Isack Hadjar completaron la lista de pilotos con puntos.
El argentino Franco Colapinto no pudo, de nuevo, hacer puntos con el Alpine, peor auto de la parrilla, y terminó en el décimo séptimo lugar, apenas detrás de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly.
Arrancada: Verstappen y Norris sacaron chispas
Lando Norris arrancó mejor que Max Verstappen, se fue por dentro, pero el neerlandés no le dio espacio y lo puso a podar el césped antes de la primera curva, la fatídica chicana, y fue ahí donde Max se quedó sin lugar para virar y tuvo que cortar.
Como consecuencia, Verstappen iba en la punta, pero los reclamos de Norris y el sentido común de Red Bull le dictaron al tetracampeón que devolviera la posición y dejó pasar a Lando en la meta.
Mientras, el local Charles Leclerc ‘robó la cartera’ a Oscar Piastri y lo promovió al cuarto lugar, pero eso sería una lucha que no terminaría ahí, ya que en la vuelta 6, el australiano de McLaren retomó el sitio que tuvo desde la largada.
Por su parte, Nico Hulkenberg sufrió un desperfecto en la vuelta de reconocimiento y no pudo arrancar el Gran Premio de Italia.
Verstappen le recuerda a Lando que es su cliente
Verstappen es una pesadilla recurrente en los sueños de Norris. Ahora en Monza, luego de la largada ríspida, en la vuelta 4, el Red Bull se le apareció a Lando con una frenada profunda y precisa en la chicana y le arrebató el liderato en Monza.
Max vuela y se separa de los McLaren
Verstappen se convirtió en la máquina de meter vueltas rápidas y la distancia entre él y Norris creció hasta seis segundos y medio y 13 sobre Piastri en la vuelta 25.
En el pitwall, McLaren buscaba respuestas, tal vez llevar las llantas medias mucho más lejos.
Alonso abandona cuando había dado una lección a Bortoleto
El español Fernando Alonso, peleaba el séptimo puesto con su discípulo Gabriel Bortoleto y lo había logrado pasar en pits con una soberbia parada, pero la suspensión de su Aston Martin reventó en vuelta 28 y marcó en abandonó del bicampeón.
LAP 25/53
— Formula 1 (@F1) September 7, 2025
Alonso is running slow and it looks like his race is over 😖#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/3Z9eF5IygJ
Lucha de gestión de neumáticos
La ventana de rendimiento de las llantas medias con las que empezaron se supone que cerraba en el giro 28, pero eran 36 las que se habían negociado de las 53 pactadas, y ni Verstappen ni los McLaren entraban a pits. Lo mismo pasaba con Lewis Hamilton, el resto de los autos en pista ya habían pasado por los fosos.
Fue en la vuelta 38 cuando el Red Bull se enfiló a los boxes y los McLaren se quedaron en la pista, por delante de Verstappen, quien montó las gomas duras.
McLaren y las medias eternas
Norris lideraba con las mismas medias que arrancó, lo mismo que Norris, pero para la vuelta 44 su ventaja sobre Verstappen era de menos de 12 segundos, por lo que, aunque hubiera un Safety Car, el Red Bull podría rebasarlos cuando ingresaran a cambiar neumáticos.
McLaren juega a ser justo y hace el ridículo
La vuelta 46 marcó el momento en que Piastri, por fin fue por llantas y montó suaves para tratar de compensar la ventaja de Max, lo mismo haría Norris una vuelta después.
La parada de Norris fue un desastre. La llanta delantera izquierda tuvo que ser revisada y atornillada dos veces y eso le quitó cuatro segundos a Lando que le costaron el segundo lugar, que tomó alegremente su compañero Piastri.
Parecía un intercambio de posiciones en favor de Piastri, líder del campeonato, pero fue una simple falla de los mecánicos, por lo que el equipo decidió que Oscar devolviera la posición, que tenía legítimamente porque los errores son parte del deporte.
Pero McLaren decidió, que iba a intervenir en el curso de la carrera, en aras de que parezca que no interviene en la lucha por el título.
“Ahora sí puedes atacar, pero limpio”, le dijeron a Piastri.
Resultado final del Gran Premio de Italia de F1 2025
1.- M. Verstappen
2.- L. Norris
3.- O. Piastri
4.- C. Leclerc
5.- G. Russell
6.- L. Hamilton
7.- A. Albon
8.- G. Bortoleto
9.- K. Antonelli
10.- I. Hadjar
11.- C. Sainz
12.- O. Bearman
13.- Y. Tsunoda
14.- L. Lawson
15.- E. Ocon
16.- P. Gasly
17.- F. Colapinto
18.- L. Stroll
19.- F. Alonso DNF
20.- Nico Hulkenberg DNF
Campeonato de pilotos de F1 tras el GP de Italia 2025
1.- Oscar Piastri 324
2.- Lando Norris 293
3.- Max Verstappen 230
4.- George Russell 194
5.- Charles Leclerc 163
6.- Lewis Hamilton 117
7.- Alex Albon 70
8.- Kimi Antonelli 66
9.- Isack Hadjar 38
10.- Nico Hulkenberg 37
11.- Lance Stroll 32
12.- Fernando Alonso 30
13.- Esteban Ocon 28
14.- Pierre Gasly 20
15.- Liam Lawson 20
16.- Gabriel Bortoleto 18
17.- Carlos Sainz 16
17.- Oliver Bearman 16
19.- Yuki Tsunoda 12
20.- Franco Colapinto 0
21.- Jack Doohan 0
Campeonato de constructores, tras el GP de Italia 2025
1.- McLaren 617
2.- Ferrari 280
3.- Mercedes 260
4.- Red Bull 239
5.- Williams 86
6.- Aston Martin 62
7.- Racing Bulls 61
8.- Sauber 55
9.- Haas 44
10.- Alpine 20