El equipo francés confirmó a la misma dupla. Contratos, reservas, salidas… Así quedará la escudería.
Alpine necesita imperiosamente resultados. La apuesta de Flavio Briatore, ausente en Brasil, fue fuerte: desechar el 2025 y jugarse un pleno para la temporada 2026 que llegará con nueva normativa y se cambiarán por completo los autos y los motores. La apuesta es fuerte, porque para llegar a los lugares que quiere frecuentar, el podio, Alpine deberá pegar un salto gigante. Hoy es el peor equipo de la parrilla y debería superar, al menos, a siete escuderías. Su alianza con Mercedes para la provisión de motores es, tal vez, es parte de la base fundamental sobre la que se apoya el proyecto, además del trabajo largo del chasis, que ya lleva horas de túnel de viento y simulador.
En el mientras tanto, en 2025, los autos fueron en caída libre en cuanto a rendimiento. “Esta situación es muy difícil para nosotros. No estoy acostumbrado, cada domingo es una tortura”, dijo Briatore en declaraciones a The Race. El italiano apuntó a problemas de recursos el motivo de no poder desarrollar el A525 al mismo tiempo que el proyecto de 2026. Para el año que viene, el objetivo del piamontés es claro: “Quiero que estemos entre los seis primeros en la parrilla. Cuando empiezas la carrera desde ahí, ya hueles el podio”.
Alpine encara ese proyecto con la misma dupla que cerrará el 2025: Pierre Gasly y Franco Colapinto. Durante el anuncio del argentino, el equipo le confirmó a ESPN.com que el contrato es solo por el 2026. Hay cláusulas, como en todos los vínculos de F1, que favorecen al equipo y al piloto en caso de cortar la relación. El francés, en cambio, tenía firmado hasta el final de 2026 y en septiembre se extendió hasta el cierre de 2028.
La compulsa por la titularidad de 2026 como compañero de Gasly era entre Colapinto y Paul Aron. El estonio continuará el año que viene como piloto reserva del team. ¿Y Jack Doohan? El australiano comenzó la temporada 2025 como titular y fue degradado a reserva desde el GP de Emilia-Romagna, séptima cita, cuando Colapinto fue ungido en su lugar. El hijo del petacampeón de motociclismo fue perdiendo lugar en la estructura y el equipo de Enstone le confirmó a ESPN.com en San Pablo que Doohan “continuará en el equipo”, sin detallar su tarea. El rumor lo ubica corriendo en Súper Fórmula de Japón. Alpine no brindó ninguna información sobre esa posibilidad y reconfirmó que seguirá estando en las filas del equipo.