El sistema de oportunidades adicionales para mejorar las unidades de potencia tenía un plazo de seis competencias, pero ante las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudita podría pasar a cuatro.
ADUO significa Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización por su sigla en inglés. Ese es el sistema de concesiones que creó la Federación Internacional del Automóvil con la llegada de la nueva normativa técnica que busca emparejar al proveedor de unidades de potencia que se encuentre muy retrasado en cuanto rendimiento con respecto al resto. Aquel que esté 2% por debajo del mejor motor de combustión recibirá una evolución adicional. El que esté en un 4% de inferioridad de potencia tendrá dos. Además, se dividió el calendario de la F1 en cuatro ventanas de análisis de rendimiento; una cada seis carreras. Pero las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudita rompieron con la cuenta matemática.
El primer corte de ADUO se realizaría después del GP de Miami, del 3 de mayo, anotado inicialmente como la sexta fecha. Antes las bajas de las dos citas de Medio Oriente debido a la guerra en la región, la competencia estadounidense será la cuarta. Eso llevaría a que Mónaco (primer fin de semana de junio y la nueva sexta cita) fuera finalmente la cita para realizar las concesiones. Sin embargo, la FIA propondrá mantener a Miami y bajar a cuatro las competencias antes de aplicar el ADUO.
Mercedes sería el único constructor de unidades de potencia que se opondría a la modificación. No es ilógico. Los alemanes tienen una ventaja considerable en el inicio del Mundial y no quieren otorgarles a sus rivales la chance de que puedan achicar la distancia antes de lo previsto. El resto recibiría con los brazos abiertos el adelantamiento de la ventana de observación, incluido Ferrari, que espera sacar una evolución adicional. Esto significa que los de Maranello tienen una desventaja de 2% con respecto a las Flechas. Es muy probable que la propuesta de la FIA finalmente se aplique porque solo un constructor se mostró en contra.
Otro dato importante es que, también por la nueva normativa, el límite de presupuesto de los equipos es de 215 millones de dólares, 80 millones más que en 2025. Ese tope se mantiene a pesar de las cancelaciones de Baréin y Arabia, es decir, para los equipos termina siendo más dinero, por el prorrateo por cita pasó de 8.958.333 a 9.772.727.