Otro trabajado triunfo del joven italiano que controla el campeonato mundial de pilotos luego de cuatro carreras
La Fórmula 1 es gobernada por un adolescente que imparte clases a los campeones en la pista. Andrea Kimi Antonelli se ganó el Gran Premio de Miami 2026, en una batalla que tuvo cinco líderes de carrera, pero que al final cayó del lado del joven de Mercedes, quien de paso se convirtió en el primer piloto que obtiene sus tres primeras victorias en la F1, en forma consecutiva, desde la pole position.
Antonelli tuvo que batallar con una arrancada que no le favoreció, con un Charles Leclerc que trata de sacar a su Ferrari velocidad y rendimiento que no tiene y con Lando Norris que no se quería dejar tan fácil.
El segundo lugar final fue para el McLaren de Norris, seguido por su coequipero Oscar Piastri.
En las posiciones del cuatro al seis el final de carrera fue un festival de incidentes y emociones. Leclerc trataba de regresar el rebase a Piastri en la última vuelta, quien le acababa de robar el lugar en el podio, cuando perdió el auto, sufrió un trompo y pudo continuar, pero con mucho daño y una ponchadura fue alcanzado por Russell y Verstappen.
Al final, Russell fue cuarto, Verstappen, quinto (aunque podría ser castigado por una infracción en pits) y Leclerc sexto, seguidos por Lewis Hamilton en séptimo y el argentino Franco Colapinto en octavo.
Los últimos lugares con puntos fueron para los Williams de Carlos Sainz y Alex Albon.
Ahora, el piloto de 19 años ahora lidera el campeonato mundial con 100 puntos por 80 de su coequipero, George Russell.
Arranque de locura en el Gran Premio de Miami
Era fácil pronosticar un ataque de Charles Leclerc y Max Verstappen sobre el poleman Antonelli y así fue. En la curva uno, Max estaba adelante por fuera, pero Charles fue por dentro y se quedó con la punta.
Al mismo tiempo, Verstappen tocó al Ferrari y se trompeó 360 grados y aunque logró regresar, lo hizo a media parrilla.
Ante el caos inicial, Lando Norris se colocó tercero detrás de Leclerc y Antonelli.
En las vueltas 4 y 5, se dio un duelo entre Leclerc y Antonelli, cuando el Mercedes se puso al frente, pero el Ferrari le devolvió el favor un giro después.
Checo Pérez tuvo un gran inicio
Checo Pérez fue del lugar 20 al 17, luego de dejar atrás a Fernando Alonso, Valtteri Bottas y aprovechar la mala salida de Isack Hadjar.
El mexicano se mantuvo ahí hasta la vuelta 6 cuando fue rebasado por el desesperado Hadjar. Luego, Pérez pasó al Aston Martin de Lance Stroll.
Hadjar, al muro y Lawson golpea a Gasly
Al final de la vuelta 6, Hadjar cometió un error al golpear el muro en la chicana y perder la suspensión delantera izquierda y terminar contra el muro y con una rabieta infantil.
Unos segundos después, Pierre pasaba a Liam Lawson por fuera, pero neozelandés volvió a mostrar su carácter malcriado y rabioso y golpeó lateralmente el Alpine. El resultado fue que el auto de Gasly se levantó y quedó contra el muro con las llantas izquierdas al aire.
Una clara maniobra irresponsable de Lawson, que hizo que ambos abandonaran.
Con el safety car, Bottas y Verstappen fueron a pits.
Checo Pérez pelea en la parte media
En el reinicio luego del safety car, Pérez se puso P12 al rebasar a Lindblad, con quien luego tuvo un duelo de dos vueltas en intercambio de posiciones, algo propio del actual reglamento, pero que mostraba avances en el Cadillac y el manejo del tapatío.
Eventualmente, el Cadillac cedió ante el más poderoso Racing Bull y poco más tarde, Verstappen pasó a Pérez, pero Checo tuvo un duelo más con Gabriel Bortoleto que, aunque perdió el lugar, vendió cara la posición. Así, Checo caí al P15.
Gasly is out of his Alpine after a collision with Lawson at Turn 17 ⬇️#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/JiT8maSHHa
— Formula 1 (@F1) May 3, 2026
Norris se pone de líder
Lando Norris, callado y sin meterse en problemas, había pasado a Antonelli y al acecho de Leclerc y en la vuelta 13 se apoderó del liderato.
Para Leclerc no sólo fue perder la punta, también el segundo lugar ante el embate de Antonelli.
Charles iría a pits en la vuelta 22, para responder a la parada de George Russelll, quien iba en cuarto puesto, pero la detención fue lenta y salió detrás del Mercedes, lo cual reclamó por el radio a su equipo, por no consultarle.
Paradas en pits y Max toma el primer lugar
Norris fue a los pits y con él Antonelli, Hamilton y eventualmente Piastri, lo que dejó momentáneamente a Verstappen que venía remontando con llantas duras que había montado temprano en la carrera.
Antonelli rebasó a Max Verstappen en la vuelta 29, lo mismo hizo Norris y las aguas volvieron a tomar su nivel, de acuerdo a los monoplazas.
El joven italiano comenzó a controlar la carrera y el desgaste de los neumáticos. La queja general era falta de agarre, así que el Mercedes parecía tener la carrera en la bolsa, pero le llegaron dos amonestaciones por exceder límites de pista y ciertos problemas al bajar los cambios.
Verstappen, en problemas
El neerlandés de Red Bull venía en tercer lugar, pero sus muy viejas llantas lo hicieron víctima de Leclerc y Piastri, además de que una sanción de cinco segundos por pisar la línea que delimita pits con la pista.
Colapinto se faja en la zona de puntos
El argentino Franco Colapinto sobrevivió a la revuelta largada y aunque tuvo un contacto con Lewis Hamilton, que sólo fue un incidente de carrera, sin consecuencias.
El argentino apostó por llevar las medias con las que largó hasta la vuelta 31 y llegó a circular en el cuarto lugar, pero al entrar a fosos cayó al octavo puesto en el que arrancó la carrera.
Duelo entre Pérez y Alonso
Aunque tienen los dos peores autos de la parrilla, uno porque es un equipo nuevo y el otro por el desastre técnico entre Honda y Adrian Newey, Pérez y Alonso le pusieron emoción a la última parte de la carrera con un duelo de manejo y estrategia.
El español llevó muy largo el primer stint de medias y al final fue por suaves y salió detrás de Pérez, quien traía unas duras muy usadas. Así se dio el encontronazo, limpio y por el lugar 15, pero que dejó ver la casta de ambos.
Final salvaje en la última vuelta
En la vuelta 56, a una del final, Piastri pasó a Leclerc, quien trató de devolver el ataque, pero perdió el auto, se fue contra el muro y, aunque pudo seguir, quedó a merced de Russell, quien venía a más de 5 segundos.
El daño era mucho y Russell pescó a Leclerc en la curva 16, hubo otro contacto y todacía Verstappen venció al monegasco sobre la línea para dejarlo en sexto puesto.
Para Leclerc la bandera a cuadros no culminó su día en Miami. Un par de horas después, FIA decidió sancionarlo con 20 segundos en su tiempo de carrera, por lo que acabó 8vo con Hamilton y Colapinto favorecidos por la penalización. También Verstappen fue sancionado con cinco segundos en su tiempo, pero no cambió su posición final de carrera.
KIMI ANTONELLI WINS IN MIAMI!! 👏🏆
— Formula 1 (@F1) May 3, 2026
Against the odds, what a magnificent drive from the @MercedesAMGF1 driver! 🙌#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/BgrAgPVHbB
Resultado del Gran Premio de Miami 2026
1.- Antonelli
2.- Norris
3.- Piastri
4.- Russell
5.- Verstappen
6.- Hamilton
7.- Colapinto
8.- Leclerc
9.- Sainz
10.- Albon
11.- Bearman
12.- Bortoleto
13.- Ocon
14.- Lindblad
15.- Alonso
16.- Pérez
17.- Stroll
18.- Bottas
19.- Hulkenberg
20.- Lawson
21.- Gasly
22.- Hadjar
Estado del campeonato de pilotos, tras el GP de Miami 2026
1.- Antonelli 100 pts
2.- Russell 80
3.- Leclerc 59
4.- Hamilton 51
5.- Norris 51
6.- Piastri 43
7.- Verstappen 26
8.- Bearman 17
9.- Gasly 16
10.- Lawson 10
11.- Colapinto 7
12.- Lindblad 4
13.- Hadjar 4
14.- Bortoleto 2
15.- Sainz 4
16.- Ocon 1
17.- Albon 1
18.- Bortoleto 0
19.- Bottas 0
20.- Pérez 0
21.- Alonso 0
22.- Stroll 0
Estado del Campeonato de Constructores, tras el Gran Premio de Miami 2026
1.- Mercedes 180
2.- Ferrari 110
3.- McLaren 94
4.- Red Bull 30
5.- Alpine 23
6.- Haas 18
7.- Racing Bulls 14
8.- Williams 5
9.- Audi 2
10.- Cadillac 0
11. Aston Martin 0