La Scuderia apuesta todo a ganador para la carrera de casa en Monza del próximo fin de semana, con el recuerdo a los 30 años del debut el heptacampeón con el equipo.
El 16 de agosto de 1995 el mundo de la Fórmula 1 se paralizó: Ferrari anunció ese día la contratación de Michael Schumacher para las temporadas 1996 y 1997 a cambio de un salario anual de 30 millones de dólares, una cifra impensada por aquellos años. Buena parte de esa suma llegó desde la tabacalera que acompañaba a la Scuderia. Así, el piloto alemán dejaba Benetton al cierre de esa temporada 1995 que lo coronaría como bicampeón del mundo. “Le ofrecieron un salario imposible de igualar”, diría Flavio Briatore, entonces director de la escudería de Enstone. El resto es historia conocida, Schumi debió bregar mucho hasta que finalmente en 2000 comenzó esa zaga de cinco títulos en fila que lo llevaron a lo más alto del mundo motor.
Este año se cumplen 30 del debut del piloto de Hürth-Hermülheim vestido de rojo y la casa de Maranello quiere homenajearlo a lo grande este fin de semana en el GP de Italia, nada menos que en Monza, el templo de los tifosi en el que Schumacher ganó cinco veces como ferrarista. De la primera se cumplirán 30 años el próximo martes. Por eso, los dos SF-26 de Lewis Hamilton y Charles Leclerc llevarán una decoración especial en la 14ª fecha del ejercicio 2026.
La decoración está inspirada en el F310, el primer modelo utilizado por el heptacampeón alemán. Se dejará a un lado la cubierta de motor blanca que utiliza Ferrari este año para que sea todo rojo. Las estrellas que Schumi llevaba en su casco estarán en el morro de los dos coches, los números serán de una tipografía retro y al lado estará la firma del piloto alemán. El F310 de 1996 estará en exhibición durante todo el fin de semana, lo mismo que el 248 de 2006 (el último que manejó Schumacher) y el F2002, el auto más dominante de la era dorada de Ferrari con el alemán. Como parte del homenaje, Rubens Barrichello y Sebastian Vettel darán una vuelta a Monza con el F2002 el sábado y domingo.
Pero Ferrari no quiere quedarse solo con el homenaje, realiza una apuesta entera a ganador en la carrera de su casa para potenciar su objetivo de pelear por el título de 2026 contra Mercedes. Kimi Antonlli llega al Templo de la Velocidad como líder del Mundial con 59 puntos de ventaja sobre George Russell (su compañero de Mercedes) y Hamilton. El detalle no menor es que el boloñés largará desde el fondo porque las Flechas de Plata eligieron el trazado italiano para realizar el cambio completo de la unidad de potencia del auto 12 y deberá penalizar por superar el límite de elementos. En la Rossa, en tanto, van con más retoques en su SF-26.
Ferrari llegará a su casa con la unidad de potencia actualizada. Después de introducir en Austria el primero de los dos tokens que recibió por el ADUO 1 (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización por su sigla en inglés), en Italia estrenarán el segundo (el motor de la Scuderia estuvo 4% por debajo que el de Red Bull y recibió dos posibilidades de mejora para 2026). Este cambio lo confirmó Frédéric Vasseur, el director del team: “Monza siempre es un fin de semana muy especial para Ferrari. Correr frente a nuestros aficionados nos da una energía increíble, y este año habrá un componente emocional adicional, ya que celebramos a Michael Schumacher y el legado que dejó para nuestra compañía. Su incansable búsqueda de la mejora, su atención al detalle y su profunda creencia en la importancia del trabajo en equipo siguen siendo valores fundamentales para nosotros hoy. En cuanto al rendimiento, introduciremos una unidad de potencia actualizada como parte de las oportunidades de desarrollo que ofrece el ADUO. Representa un paso en la dirección correcta, y como sabemos, esta temporada se trata de pequeñas mejoras. Monza es un circuito exigente y la parrilla está muy igualada, por lo que nuestra prioridad será ejecutar cada aspecto del fin de semana de la mejor manera posible, comenzando desde el viernes. Nos motivará aún más la pasión de nuestra afición local y queremos brindarles a nuestros aficionados un gran fin de semana”, señalo el francés.
El SF-26 es un gran chasis (tal vez el mejor de la categoría), pero su debilidad estuvo en la unidad de potencia. En Austria, con el primer retoque, ganó ocho caballos de fuerza. En Monza se espera que el aumento sea de 15 hp, algo así como dos décimas en el tiempo de vuelta. El departamento encabezado por Enrico Gualtieri, encargado de las unidades de potencia, trabajó en el turbo y en la actualización del software. Claro, no en esta nueva etapa de motores no solo importa la potencia, también la recuperación y el despliegue de la energía eléctrica. Ferrari apuesta todo a ganador nada menos que en Monza, un lugar en el que, desde aquel último éxito de Schumacher en 2006, los tifosi vieron apenas tres veces vencer a un coche rojo: Fernando Alonso (2010) y Charles Leclerc (2019 y 2024).