La nueva adquisición de Haas pertenece a la academia de Ferrari, ganó la Fórmula 3 en 2025 y actualmente lidera la F2 con Invicta Racing.
Haas confirmó este jueves la contratación del brasileño Rafael Câmara como piloto titular para la temporada 2027 de Fórmula 1. El joven de 21 años, actual líder del campeonato de Fórmula 2, firmó un contrato multianual con la escudería estadounidense y ocupará el asiento que dejará Esteban Ocon.
Rafael Câmara ha conseguido en apenas tres temporadas lo que muchos pilotos pasan años intentando lograr en las categorías inferiores. El brasileño de 21 años ganó la Fórmula Regional Europea en 2024, conquistó la Fórmula 3 en 2025 y ahora lidera el campeonato de Fórmula 2, resultados que lo han llevado a convertirse en uno de los principales talentos de la Ferrari Driver Academy y a conseguir una oportunidad con Haas para 2027.
El equipo estadounidense confirmó este jueves la contratación de Câmara como piloto titular a partir de la próxima temporada, con un contrato multianual. El brasileño ocupará el asiento que deja Esteban Ocon y será compañero de Oliver Bearman, otro piloto formado en la academia de Ferrari.
Câmara, nacido el 5 de mayo de 2005 en Recife, pertenece al programa de jóvenes pilotos de Ferrari desde 2021. Su llegada a Haas le permitirá dar el siguiente paso en una trayectoria que la escudería italiana ha seguido de cerca, especialmente después de sus resultados en F3 y las pruebas que realizó este año con autos de Fórmula 1.
Fuentes de Maranello confirmaron a ESPN que Ferrari tiene una gran confianza en el talento de Câmara y lo considera un piloto con potencial para convertirse en campeón mundial de Fórmula 1 con la escudería italiana. Sin embargo, eso no significa que tenga garantizado un futuro asiento en Ferrari, donde primero tendrá que demostrar que puede trasladar sus resultados de las categorías inferiores a la F1.
Su campeonato de Fórmula 3 en 2025 fue particularmente dominante. Con Trident consiguió cuatro victorias, todas en carreras principales, además de cinco poles, un récord de la categoría. También aseguró el título con una ronda de anticipación, antes de ascender a Fórmula 2 con Invicta Racing para 2026.
En su primera temporada de F2, Câmara ha conseguido mantenerse en la pelea por el campeonato frente a pilotos con mayor experiencia en la categoría. Actualmente lidera la clasificación con 207 puntos, siete más que Nikola Tsolov, otro piloto que parece dirigirse a la máxima categoría, cuando todavía quedan las rondas de Catar y Abu Dabi.
Si Catar y Abu Dabi terminan cancelándose y la clasificación actual se mantiene como resultado definitivo del campeonato, el brasileño igualaría a su compatriota Gabriel Bortoleto al conquistar los títulos de F3 y F2 en sus respectivas temporadas de debut.
El automovilismo viene de familia
Aunque su llegada al karting comenzó por el interés de su hermano mayor, Câmara tiene antecedentes familiares en las pistas. Su abuela materna, Niége Rossiter, fue una de las pioneras del automovilismo femenino en Brasil y la primera mujer en participar en competencias oficiales en Recife durante la década de 1960.
Rossiter compitió en carreras de autos de turismo y circuitos urbanos, consiguiendo victorias y podios en una época en la que la presencia femenina en el automovilismo era mucho menor. Rafa ha contado que, cuando era pequeño, veía los trofeos de su abuela, pero fue después de comenzar en el karting cuando conoció las historias de sus competencias.
El brasileño comenzó a manejar karts a los seis años, después de acompañar a su hermano mayor a las pistas. Su desarrollo lo llevó primero a competir fuera de Recife y posteriormente a Europa, donde comenzó a llamar la atención de Ferrari por sus resultados.
El desafío de Rafael Câmara en F1 junto a Haas
Câmara ya ha tenido contacto con autos de Fórmula 1 gracias a su participación en pruebas privadas con Ferrari y Haas. En agosto condujo el VF-25 durante una prueba en Portimão, Portugal, donde tuvo su primera experiencia de trabajo con el equipo estadounidense.
Su llegada a la F1 también reforzará la relación entre Haas y Ferrari, que suministra unidades de potencia y otros componentes al equipo estadounidense. Además, compartirá equipo con Oliver Bearman, otro piloto que llegó a la Fórmula 1 siendo miembro de la academia de Maranello.
Hasta ahora, Rafa ha demostrado ser muy veloz y consistente, pero en Haas encontrará una situación totalmente diferente. El equipo fluctúa entre la mitad y el fondo de la parrilla y el trabajo del brasileño no solo será optimizar lo que le brinde el equipo estadounidense, sino que también deberá aportar feedback para el desarrollo del auto.
Ferrari considera que Câmara tiene todo para ser un futuro campeón de la F1; ahora le toca a Rafa demostrarlo.