El piloto argentino correrá la temporada 2027 en Indy NXT con una de las escuderías más importantes de la categoría. Además, estará cerca de IndyCar.
El primer campeonato de Alessandro de Tullio en Indy NXT no pasó inadvertido, ni mucho menos. Tal es así, que este miércoles se anunció que el piloto que corre con licencia argentina se unió al equipo de Chip Ganassi, uno de los más importantes de la categoría, para la temporada 2027. Y no solo eso, también ser el piloto de reserva de la escudería en IndyCar, en la que estarán Álex Palou (pentacampeón de la categoría), Christian Lundgaard (se unirá al team proveniente de Arrow McLaren) y Kyffin Sipmson.
Con el título de Palou de este año, el equipo Ganassi se convirtió en el más campeón de la historia de la categoría con 18 conquistas, superando por uno a Penske. La primera corona llegó en 1996 de la mano de Jimmy Vasser en la época del CART. La lista de monarcas con Ganassi la completan Alessandro Zanardi (1997-1998), Juan Pablo Montoya, Scott Dixon (había llegado al equipo en 2003 y lo dejó al cierre de torneo de este año y logró seis títulos), Dario Franchitti (tricampeón) y los cinco de Palou.
Indy NXT es la categoría antesala de IndyCar. Nació como American Racing Series en 1986, en 1991 se renombró como Indy Lights, en 2002 pasó a ser Infiniti Pro series, en 2006 fue Indy Pro Series, en 2008 volvió a Indy Lights y en 2023 se renombró como Indy NXT. Chip Ganassi Racing reestructuró su equipo, bajó la cantidad de autos de IndyCar para 2025 y reingresó en la telonera de la que no participaba desde 2008. Para 2026 aumentó de dos a cuatro autos en la categoría menor.
De Tullio llega a Ganassi después de un gran año debut en Indy NXT con el equipo AJ Foyt. El piloto de 20 años nació en Miami, es hijo de padre argentino y madre cubana y decidió correr bajo la bandera de Argentina. Tras su gran 2025 en USF Pro 2000, pegó el salto a Indy NXT. En tu temporada de novato consiguió ocho pole positions y quedó a una del récord de nueve conseguidas en un mismo año por el mexicano Pato O’Ward en 2008. De Tullio, además, ganó dos carreras (Barber y Portland) y fue sexto en el campeonato en el que perdió muchas chances por los puntos que no pudo acumular en Arlington y en la primera carrera de Barber, donde fue tocado por rivales mientras lideraba y los que le quitó la exclusión de Road America, donde había ganado, pero el equipo cruzó los neumáticos con los de su compañero y lo descalificaron.
El pasado 16 de octubre, después de cerrada la temporada, De Tullio participó de un test de Indy NXT con un auto de Ganassi en el trazado mixto de Indianápolis. Palou, campeón de IndyCar, participó de la prueba para ayudar al team en el desarrollo del auto para 2027. “Fue rapidísimo todo el año y lo seguí de cerca. Creo que con De Tullio tenemos una referencia increíble en nuestro equipo", dijo Palou sobre De Tullio. Finalmente, tres semanas después llegó el anuncio.
Para De Tullio, no solo es enorme el cambio de equipo en la categoría antesala, también será el piloto reserva del equipo de IndyCar que ganó los siete de los últimos diez campeonatos, cuatro de forma consecutiva. Acompañará al team principal durante todo el calendario y hasta dejará de vivir en Miami para mudarse a Indianápolis, donde está la base del equipo. El gran objetivo del argentino es dar el salto a la máxima categoría, en la que corrió Agustín Canapino en 2023 y 2024, para la temporada 2028.