Jerez de la Frontera le cae bien al español: allí logró su primera victoria en MotoGP y arrancó el GP de 2026 con el mejor tiempo del viernes. Marco Bezzecchi, líder del Mundial, fue tercero, justo por delante de Marc Márquez. Jorge Martín, noveno. Golpazo de Pecco Bagnaia.
Un año atrás, Álex Márquez vivía una de las alegrías más grandes de su carrera deportiva: al fin conseguía su primer triunfo en MotoGP. En su sexta temporada en la clase mayor del Mundial, y con los títulos de Moto3 y Moto2 en la mochila, llegaba ese tan ansiado éxito. Y no fue en cualquier lado, porque lo consiguió en Jerez de la Frontera en el GP de España. Su alegría fue absoluta. Luego conseguiría dos victorias más, una en Cataluña, nada menos que la región de España en la que nació, y Malasia. Se ve que los aires de Andalucía le caen bien al menor de los hermanos de Cervera porque 12 meses después arrancó con todo la edición 2026 del GP español.
El subcampeón del mundo, quien gracias a su notable 2025 se ganó correr con una Ducati de especificación 2026 bajo el techo de Gresini, fue el más veloz en la práctica que cerró el viernes de Jerez de la Frontera con 1m35s704. El catalán ya había dado señales de velocidad en el primer entrenamiento libre de la mañana, cuando fue tercero, y en la práctica que otorgó diez boletos directos a Q2 lo confirmó.
Álex está en sus últimas carreras bajo el techo de la marca de Borgo Panigale. Su futuro, aún no confirmado oficialmente (como el de nadie) está ligado a KTM. Es que Márquez quiere formar parte de un equipo de fábrica y no más satélite. Y en Ducati no hay lugar, porque en 2027 continuará su hermano, con Pedro Acosta como compañero. Todos los pases de pilotos no se anunciarán hasta que no se firme la extensión de contrato en el acuerdo que unen a los equipos, las marcas y la categoría.
Fabio Di Gainnantonio, quien había sido el más veloz en la sesión de la mañana, fue segundo en la práctica, a 333 milésimas de Álex, cerrando el 1-2 de Ducati con motos de especificación completa de fábrica de 2026, pero sin ser ninguna del team oficial. Marco Bezzecchi, el líder del Mundial y ganador de las últimas cinco carreras largas (contando las dos últimas de 2026) fue tercero, a 506 milésimas. No se vio tan fuerte a la máquina de Noale en el arranque de la cuarta fecha, aunque la realidad llegará este sábado con la qualy, porque en la práctica da igual ser primero o décimo ya que el premio es el mismo para la decena: meterse directo en Q2.
Marc Márquez, ya al 100% en lo físico según dijo en la previa, Ai Ogura, Pecco Bagnaia, Raúl Fernández, Felipe Aldeguer, Jorge Martín y Enea Bastianiani completaron los diez que ya saben que lucharán por la pole. La Bestia, con su KTM, fue el único que logró meterse entre los diez sin ser usuario de Ducati o Aprilia: fueron cinco máquinas de Borgo Panigale y cuatro de Noale.
Caídas de Pecco Bagnaia y Jorge Martín
El italiano, campeón de 2022 y 2023, se fue al suelo no bien comenzó la práctica. El turinés llegó al frenaje de la primera curva, su Ducati se movió feo, se cerró la rueda delantera y terminó en una aparatosa caída que dañó mucho su GP26. La reacción de Davide Tardozzi, el team manager del equipo oficial, fue la mejor demostración del momento que se vive puertas adentro de la escudería con el presente opaco de Pecco, quien a fin de año armará el bolso y dejará Ducati (ser irá a Aprilia para ser compañero de su compatriota Bezzecchi).
Del lado de Martín, con futuro en Yamaha (Ai Ogura completará la dupla del diapasón en 2027), se fue al piso insólitamente en la vuelta en la que viajaba a realizar prueba de largadas tras el final del primer entrenamiento libre. Ya en la práctica, tuvo otra rodada, pero se recompuso y pudo meterse entre los diez.
Entre los que se quedaron afuera de la primera decena, sorprendió lo de Pedro Acosta, animador de las tres primeras fechas del año y quien apenas fue 15º. El Tiburón de Mazarrón deberá pasar por el duro filtro de Q1 y tratar de ganar uno de los dos boletos para llegar al segmento final de qualy.