El argentino largó desde boxes y completó las 19 vueltas en una carrera en la que no tuvo opciones de avanzar con su Alpine.
El sprint del GP de Qatar, penúltima fecha del Mundial 2025 de Fórmula 1, se trató de un segundo entrenamiento libre para el equipo Alpine. Las complicaciones para el equipo de Enstone, más allá de los crónicos que su débil A525 acarrea de todo el año, comenzaron en la única tanda de prácticas que tuvo la cita qatarí: Franco Colapinto y Pierre Gasly se despistaron, rompieron el piso del auto y los mecánicos los recauchutaron con los elementos que quedan a esta altura del año. Con un suelo con poca carga, poco pudieron hacer en la qualy para el sprint y quedaron en los dos últimos lugares, con el argentino cerrando la fila. El team de Enstone apostó por sacar a los dos autos de parque cerrado y trabajar en el set up de suspensión para tratar de encontrar una mejora para la carrera corta. Así, la competencia corta qatarí se convirtió en una nueva tanda de ensayos para los franceses y tratar de encontrar alguna solución que mejore el andar en el resto del fin de semana.
Con este panorama, en una carrera soporífera y lineal, Colapinto se dedicó a girar durante las 19 vueltas del sprint. Ocupando siempre el último lugar, el argentino tuvo un ritmo lento con respecto a su compañero Gasly en el primer tercio de la carrera y quedó descolgado del trencito de DRS que llevaban Gasly, Lance Stroll y Lewis Hamilton (el canadiense y el inglés completaron el cuarteto que partió desde la calle de boxes).
En el segundo tercio, Franco superó en ritmo a su compañero francés y se acercó en pista, aunque nuevamente perdió el tren en la parte final. En la última vuelta, el equipo Alpine llamó a sus dos pilotos a boxes para una doble parada y les calzaron los neumáticos blandos (todos habían partido con los medios). El motivo, sin dudas, fue realizar una simulación de clasificación en el giro final para tener más información de cara a la clasificación de este sábado a la tarde que ordenará la grilla de la competencia principal.
En esa simulación, Gasly se quedó con el record de vuelta de la carrera (algo lógico dada la circunstancia) y el argentino fue seis décimas más lento, complicado un poco por la cercanía de Stroll (también se detuvo en boxes). Los Alpine están llegando a fin de año con un andar lento y muy lejos de la chance de meterse en alguna discusión. Todavía queda medio fin de semana en Qatar y falta chequear si los cambios hechos para el sábado ayudan en algo en la qualy. Parece difícil.