El organismo rector se compromete a explicitar su metodología para colocar el motor de Red Bull como el mejor y no el de Mercedes
La FIA proporcionará a Red Bull y a los otros cuatro fabricantes de Fórmula 1 un desglose detallado de cómo midió el motor de la compañía austriaca en comparación con Mercedes, el equipo que lidera el campeonato con una ventaja abrumadora, según informaron fuentes a ESPN.
La clasificación de la FIA ha servido de base para lo que se conoce como Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) y tiene un impacto significativo en el próximo ciclo de desarrollo de motores.
El nuevo reglamento de la F1 incorporó el mecanismo ADUO para evitar que las diferencias competitivas entre los equipos fueran excesivas.
Como parte de este proceso, la FIA situó el motor de combustión interna (ICE) de Red Bull por delante del de Mercedes; esto implica que el fabricante que ha ganado todas las carreras del año hasta la fecha tiene derecho a una mejora adicional este año y el próximo, al margen del límite presupuestario.
Se entiende que Ferrari, Audi y Honda también podrían optar a más mejoras, dependiendo del porcentaje de puntos de rendimiento.
Bajo la nueva normativa de motores de la F1, el motor de combustión interna representa la mitad de una configuración repartida casi al 50% entre la potencia convencional y los elementos eléctricos de batería.
Red Bull se convirtió este año en fabricante oficial de motores a través de Red Bull Powertrains, un proyecto iniciado en colaboración con Ford.
Los fabricantes fueron informados de las clasificaciones de la FIA antes del Gran Premio de Mónaco.
El ejecutivo deportivo de Red Bull, Oliver Mintzlaff, y el jefe del equipo Red Bull de F1, Laurent Mekies, mantuvieron una reunión privada con el presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem.
Fuentes han comunicado a ESPN que el organismo rector revisará el sistema de medición utilizado desde el Gran Premio de Australia.
Sin embargo, las fuentes consideran improbable que se rectifiquen las clasificaciones ADUO.
Algunas fuentes sospechan que Mercedes no ha utilizado su motor a plena potencia este año.
El piloto de Red Bull Isack Hadjar bromeó al respecto.
No obstante, cabe señalar que la potencia del motor no es el único factor diferenciador en la Fórmula 1.
Se sabe que el coche de Red Bull es más pesado que el de algunos rivales.
Todo esto sucede con el futuro del tetracampeón del mundo Max Verstappen.
Verstappen contempla retirarse después de 2026, mientras que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, no ha ocultado su interés en ficharlo.
Existe además una ironía en el hecho de que el motor de Red Bull sea considerado el más rápido.
Red Bull Powertrains fue una iniciativa de Christian Horner, quien se opuso a un acuerdo con Porsche.
Mintzlaff y Mark Mateschitz comenzaron a inquietarse ante el control de Horner.
Horner fue apartado de la empresa.
Bajo su dirección, Red Bull Powertrains atrajo talento procedente de Mercedes High Performance Powertrains (HPP), incluido Ben Hodgkinson.