Mercedes ha tenido más problemas de ‘porpoising’ que sus principales rivales
El equipo campeón de la Fórmula 1, Mercedes, no ha podido ganar luego de dos carreras. La temporada 2022 apenas comienza, pero las sensaciones son unánimes: Mercedes está claramente detrás de Ferrari y Red Bull.
Al menos de momento no pueden pretender enfrentarse a esos equipos. Sí, Lewis Hamilton logró el podio en Bahréin, pero debido al abandono de ambos Red Bull –antes del Safety Car, Hamilton iba a más de 16 segundos del cuarto lugar, Checo Pérez-. Luego, en Jeddah, George Russell rescató el fin de semana de Mercedes, con un sólido quinto lugar, pero a más de 20 segundos de la punta –a 22 segundos del cuarto lugar, Checo Pérez-. Definitivamente no están a la altura de esos dos autos.
"Duele no estar en el grupo de cabeza y luchar por la victoria en un momento en el que la F1 está ofreciendo un espectáculo entretenido”, reconoció Toto Wolff, director del equipo Mercedes en declaraciones recogidas por Motorsport. “Es doloroso, pero no descansaremos hasta que volvamos a luchar con el grupo de cabeza. No es divertido, es un ejercicio de humildad que nos hará más fuertes al final".
"De momento no podemos salir a pista con la puesta a punto que nos gustaría, así que es difícil evaluar cuál es el déficit real con la parte delantera si pudiéramos correr con un coche más bajo. Espero que la brecha sea menor que la que hemos visto hoy, pero hay lagunas por todas partes", explicó el austriaco sobre lo difícil que ha sido para la organización resolver el problema de ‘porpoising’, un efecto aerodinámico que provoca un constante rebote del monoplaza. De momento, Mercedes trata de disminuir el efecto subiendo la suspensión del coche. Sin embargo, esto tiene consecuencias negativas en la puesta a punto, Hamilton no pudo avanzar de la Q1 y apenas y rescató un punto en carrera, “el coche parecía muy nervioso en todo momento; y, simplemente, no iba", indicó el británico el sábado, luego de una decepcionante clasificación.
La siguiente carrera será hasta el 10 de abril, así que Mercedes tendrá tiempo para juntarse en Brackley y tratar de resolver los problemas en el W13, uno de los diseños más radicales en 2022 –casi sin superficie en los pontones-. El circuito Albert Park en Australia es muy diferente a Bahréin y Arabia, sin tanta velocidad, quizá las Flechas Plateadas pierdan menos respecto a Ferrari y Red Bull.
Wolff, finalmente, habló positivamente de estos nuevos F1, que han dado a la audiencia y aficionados en pista un gran show tanto en Sakhir como en Jeddah
"Creo que el objetivo se ha conseguido. Tenemos carreras espectaculares, buenos adelantamientos y la parrilla se ha reorganizado. Obviamente, esto último es menos divertido para nosotros, pero en general, si se observa el factor de entretenimiento y el interés que se ha generado en torno a la F1, creo que el objetivo se ha logrado".