F1: Minuto a minuto la clasificación para el GP de Hungría

El serial probará un sistema de clasificación con el cual esperan mover un poco la parrilla de salida, conteniendo las ventajas de los neumáticos más rápidos

RACECAST

POLE PARA LEWIS HAMILTON... no lograba la posición de privilegio desde Arabia 2021.

Checo Pérez arrancará noveno. No es la mejor clasificación, pero regresó a la Q3.

Hamilton P1: 1.16.609...

No mejoró Verstappen. Hizo un mal sector uno y se queda con su anterior registro. Norris se puso P2 con .16.692

Verstappen a la primera, 1.16.612. Y contando que en la segunda oportunidad los pilotos mejoran entre dos y tres decimas. La pole andará en minuto 16 bajos, mejorando nuestra estimación inicial.

Norris se pone P1 con 1.16.9. La pole estará en minuto 16.7 o un poco menos. Veamos de qué es capaz Verstappen...

Checo, primer intento: 1.17.142. Hubiese sido bueno romper la barrera del minuto 17.

Inició la Q3. 10 autos por la pole, ya con el neumático blando. Tendrán 12 minutos de batalla.

Eliminados:

  • Sainz

  • Ocon

  • Ricciardo

  • Stroll

  • Gasly

Checo Pérez, finalmente, avanza a la Q3. Fueron cinco clasificaciones fuera de la última ronda. Vuelve a la pelea por la pole.

Verstappen se puso P2. Esta vez parece una buena vuelta. Checo sigue P4. Avanzan los 10 más rápidos.

Verstappen mejora el crono de Pérez por .379 milésimas... le borraron la vuelta por pasar los límites de pista. Los McLaren se pusieron 1-2. Cheoc va tercero.

Checo 1.17.675. Primer giro de Pérez con medias... importante romper la barrera del minuto 18.

Comenzó la Q2: 15 minutos para avanzar. Todos con llanta media.

Daniel Ricciardo, en su regreso como piloto titular, avanza el corte mientras que Yuki Tsunoda quedó fuera.

Eliminados:

  • Albon

  • Tsunoda

  • Russell

  • Magnussen

  • Sargeant

Terminó la Q1. Checo Pérez avanza con un buen tiempo que lo colocó tercero.

Checo Pérez con otra buena vuelta para ponerse P1, pero pasa el Alfa de Zhou y se pone primero. Faltan tres minutos y el circuito ha mejorada mucho...

Checo mejoró y se puso a .069 milésimas de Bottas, quien sigue siendo la referencia con el Alfa Romeo... pasa Verstappen y se pone P1.

Max Verstappen es segundo a .074 milésimas de Bottas. Checo ya bajó a la sexta posición. La Q1 elimina a 5 pilotos, los 15 más rápidos seguirán en la sesión.

Checo Pérez se pone primero con 1.19.2. Pasa Valttieri Bottas con el Alfa y se pone primero con 4 décimas de ventaja.

Comenzó la Q1 de la clasificación. Será interesante ver cómo se adaptan los pilotos a tener que usar el compuesto duro para esta ronda. ¿Será que los pilotos hagan más de un giro rápido para poner a temperatura los neumáticos?

La Fórmula 1 contará con un nuevo formato de clasificación para el Gran Premio de Hungría, mismo que podría representar un revés para el mexicano Checo Pérez, quien en las últimas cinco no ha sido capaz de avanzar hasta la lucha por iniciar entre los 10 primeros lugares.

La FIA pondrá a prueba el nuevo formato de clasificación en el sinuoso Hungaroring con la intensión de revolver un poco la parrilla de salida y quitarse algo de ventaja a los autos más rápidos que trabajan muy bien con el caucho más blando.

Las escuderías contarán con menos juegos de neumáticos al pasar de 13 a 11 para todo el fin de semana y obligados a usar solamente un tipo de neumático en cada una de las tres rondas que se disputan.

  • En la Q1 los pilotos contarán con 18 minutos para rodar, pero los pilotos únicamente usarán el neumático duro.

  • En Q2 se les dará un tiempo de 15 minutos y en el mismo serán eliminados los cinco peores puestos. El compuesto para esta ronda será el medio.

  • En Q3 el tiempo es de 12 minutos y en esta la goma blanda será la elegida con cuatro juegos de llantas disponibles. Es la que se usa normalmente para todas las rondas, ya que su ventana de trabajo se abre mucho más rápido que las otras llantas, que no toman temperatura optima tan rápido.

Checo Pérez ha tenido problemas para calentar los neumáticos más duros, ya que al ser los de mayor duración en pista los pilotos deben trabajarlos muy bien en la vuelta previa para que rindan como se espera para la vuelta rápida.

Christian Horner habló sobre esta problemática en España, donde Checo quedó en la Q2.

“Yo creo que las llantas son un factor crucial”, señaló el directivo del equipo Red Bull para explicar la eliminación de Checo. “Checamos la carga aerodinámica en Q1, no encontramos nada que estuviese comportándose diferente… pero creo que es solo hacer entrar a la llanta en la ventana (de rendimiento óptimo) porque sabemos que Checo no está así de lejos. Es sólo que no hizo trabajar al auto hoy”.

Checo Pérez tendrá que darle la vuelta a los malos resultados en calificación que ha tenido en las últimas fechas y buscar dar la campanada justo cuando hay un formato a prueba y en el que se destaca el uso de neumáticos no tan rápidos y que podrían ser complicados para el tapatío.