Alex Albon se defendió de los señalamientos del dos veces campeón del mundo
Fernando Alonso se reafirma en sus declaraciones sobre la falta de talento en la parte trasera de la parrilla de Fórmula 1 y se ha cuestionado por qué los equipos toleran que ciertos pilotos sufran tantos accidentes en una era marcada por el límite presupuestario.
Tras una colisión con el piloto de Williams, Alex Albon, en el Gran Premio de Estados Unidos, Alonso afirmó que el nivel de talento del último tercio de la parrilla es "muy bajo".
El piloto español reiteró estos comentarios el jueves, durante sus compromisos con los medios antes de la carrera del domingo en Ciudad de México. "Creo que el nivel de pilotaje es muy bajo y que hay una falta de talento", declaró Alonso a Sky Sports.
"Cuando cometes errores de forma reiterada a lo largo de la temporada, y tienes accidentes en la primera vuelta en el 50% de las carreras...".
"Si yo fuera el jefe de equipo, no estaría contento. Pero si ellos están contentos pues, bien por ellos".
Los comentarios de Alonso fueron trasladados a Albon durante la rueda de prensa.
"En primer lugar", respondió Albon, "quiero decir que respeto muchísimo a Fernando. Me parece un gran piloto y, de niño, siempre lo tuve como referente. Creo que todos estamos librando nuestra propia batalla en la parte trasera de la parrilla; no creo que sea tanto una cuestión del nivel de los pilotos".
"Es evidente que el año pasado tuvimos una gran temporada, mientras que este año estamos en la parte de atrás. Pero, en realidad, diría que la parrilla actual es una de las más fuertes que hemos visto en mucho tiempo. Por supuesto, los comentarios tras una carrera suelen hacerse en caliente, así que hay que tomarlos con cierta cautela".
Checo no está de acuerdo con Alonso
Al piloto local, Checo Pérez del equipo Cadillac, nueva organización de la Fórmula 1 y que no ha podido salir del fondo de la tabla, no estuvo de acuerdo con el juicio del asturiano.
"No, creo que, obviamente, en el fragor del momento todos decimos cosas que no queremos decir o que no sentimos", matizó Pérez durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de la Ciudad de México. "Por supuesto, considero que el nivel en la parte trasera de la parrilla es tan alto como en la delantera. Si intercambiáramos los coches con los pilotos de delante, obtendríamos resultados muy similares, o viceversa. Ese es el único problema de la Fórmula 1: tu rendimiento depende de tu coche y de tu equipo. Por tanto, creo que el nivel es realmente alto; de hecho, si te fijas en los nombres que ocupan la parte trasera, verás que es un nivel altísimo".
Recientemente Checo Pérez y Cadillac renovaron contrato hasta el final de 2029, signo de que el tapatío se ha consolidado como la punta de lanza del proyecto estadounidense.
Alonso insistió en su comentario inicial
Fernando Alonso insistió en sus afirmaciones y señaló que, tal vez, en lo único que pudo haberse equivocado fue en el número de pilotos a los que se refirió como carentes de la capacidad necesaria.
Mencionó de nuevo a Albon por su nombre.
"No sé si es exactamente un tercio, porque luego vi algunos informes que intentaban señalar a siete u ocho pilotos", comentó Alonso. “No sabría decirte el número exacto. Pero creo que todos sabemos a quiénes nos referimos y quiénes se sintieron aludidos por ese comentario. Eso lo dice todo. Sigo pensando lo mismo: fue un error innecesario. Todavía me cuesta entender qué oportunidad vio Alex en ese momento”.
“Pero no es solo Austin. Por desgracia, he pasado toda la temporada rodando en esa parte de la parrilla, así que desde el coche veo cosas que no puedo contaros”.
Al preguntársele si el nivel de talento en la parte trasera de la parrilla es inferior al que había cuando empezó su carrera en 2001, respondió: “No, creo que es igual. Se ha mantenido así a lo largo de los años. En la parte de atrás, los coches son más difíciles de pilotar; tienen menos agarre. Los errores ocurren con más frecuencia porque no tienes la situación bajo control; el coche no te pone las cosas fáciles”.
“Cometes más errores. Considero que todos los incidentes en la primera vuelta —los toques, las ruedas saliendo despedidas, todo ese tipo de cosas— son innecesarios. Especialmente cuando, en la parte trasera de la parrilla, no estás luchando por nada”.
“El límite presupuestario también agrava este problema. Si sus equipos están conformes con el límite de costes y con que rompan piezas en cada carrera, pues allá ellos. ¿Se puede hacer algo al respecto? ¿O es que los pilotos saben que, de todos modos, no van a ser sancionados por los comisarios? No, creo que eso no es competencia de los comisarios”.
“A menos que se trate de una situación realmente peligrosa, no es algo que les corresponda a los comisarios. Todo depende de las ambiciones que tengan esos pilotos para el futuro. Si quieren seguir en la Fórmula 1 más tiempo o conseguir una oportunidad en un equipo más grande, parece que no les importa chocar”.
Otros pilotos supieron ver el lado gracioso de los comentarios de Alonso. Al preguntársele el jueves por su opinión, Pierre Gasly comentó: “Hay que valorar a Fernando por las declaraciones que hace. Siento un gran respeto por el piloto que es y, al mismo tiempo, él expresa sus opiniones sin tapujos. Así que no estoy muy seguro...”
“No he visto su carrera. No tengo claro a qué se refería exactamente, pero creo que podría estar de acuerdo. Diría que el nivel en la parrilla es, probablemente, uno de los más altos —teniendo en cuenta a todos los pilotos que hay ahora— de lo que he visto en los últimos nueve años, más o menos. Cuando empecé, vi estilos de pilotaje bastante más agresivos o temerarios en comparación con lo que veo hoy en día. Pero, bueno, no estoy muy seguro de a qué se refería”.