Christian Lundgaard dijo que Arrow McLaren trabaja todo para O'Ward en los óvalos y la respuesta del mexicano fue dura
Los pilotos que pertenecen al mismo equipo, ya sea en Fórmua 1 o IndyCar, no necesariamente son compañeros, mas siempre serán uno para el otro el principal rival. Entre los de Arrow McLaren, Pato O’Ward y Christian Lundgaard, la rivalidad se tornó áspera. El danés criticó al mexicano y la respuesta fue frontal, enérgica y contundente: “él está lleno de mi**da”.
Lundgaard fue cortado por Arrow McLaren y no seguirá en 2027, a pesar de que podría ser subcampeón de la IndyCar. El motivo de su salida es que no tiene buenos resultados en óvalos, menos en Indy 500, problema que el danés achaca a O’Ward.
El comentario de Lundgaard salió a la luz el viernes previo a la doble fecha en Milwaukee, durante una entrevista con el presentador de Fox, Will Buxton, quien le cuestionó qué le faltaba para andar bien en Indianapolis y su respuesta fue “bueno, para empezar, hay que tener compañeros de equipo que necesiten lo mismo. En mi opinión, Scott (Dixon) y Felix (Rosenqvist) van a tener dificultades con Pato en ese aspecto. Pato corre algo muy diferente... en mi tiempo con el equipo el rendimiento en óvalos sólo ha ido en una dirección por la razón que sea”.
Para el regio O’Ward, lo dicho por el que dejará de ser su coequipero cuando caiga la bandera a cuadros de la última fecha de IndyCar 2026 en Laguna Seca, es puro humo, no es verdad, incluso fue más allá.
“Cada quien en IndyCar está como en su islita, yo sé que a Christian le encanta decir que todo está hecho para mí y le encanta decir que el carro solamente a la dirección que yo pido”, dijo Pato O’Ward en entrevista vía Zoom con ESPN. “Pero eso que dice que solamente el programa de óvalo es para lo que yo quiero, es pura ma**da, como nos encanta decir en inglés ‘he is full of s**t’, no es verdad.
“Si yo me acuerdo, la mayoría de todas las pistas, siempre estamos en lados opuestos (de la puesta a punto), él desarrolla su auto y yo desarrollo el mío, y, de hecho, en varias carreras si uno está batallando mucho, se va al (set up) del otro y le va mejor”.
El mexicano O’Ward ganó las dos carreras en Milwaukee el domingo 30 de agosto y con ello se colocó en cuarto lugar del campeonato con 503 untos, a dos de Kyle Kirkwood y cuatro de Lundgaard, por lo que todavía aspira al subcampeonato en la temporada donde, de nuevo, el dominio fue del español Álex Palou.
“Sé que hay mucha gente hablando que dicen, que todo es para Pato, como puedes ver, yo he batallado en óvalos todo el año, de hecho, los únicos que saqué adelante fueron los de Milwaukee, los demás batallé. Indy estuvo más o menos, pero todos los demás estuvieron fatal, en tema de compararlos con los años anteriores, entonces si todo fuera para mí, yo hubiera ganado todos los demás óvalos también (...) eso es puro humo”, señaló.
Para O’Ward el subcampeonato es importante, porque significaría igualar su mejor resultado, que fue en 2025, pero no lo es por superar a Lundgaard, él no es su objetivo.
“En los últimos años eso ha sido automático ¿no? Siempre había terminado como líder, Christian ha tenido un gran año, pero a mí realmente, que me importe si termino segundo o tercero, realmente no me importa, si Christian queda segundo y yo tercero, yo quiero quedar lo más alto posible, porque sería una manera de igualar mi año anterior, pero al final del día yo no tengo de objetivo a otro piloto.
“Yo quiero quedar segundo en el campeonato, porque es lo mejor que podemos quedar este fin de semana, yo sabía que teniendo un muy buen Milwaukee me iba abrir esa oportunidad y eso es lo que se me ha dado”, dijo Pato.
O’Ward ilusionado con la llegada de Dixon y Rosenqvist a Arrow McLaren
No sólo Lundgaard dejará a la escudería Arrow McLaren, también se irá el joven Nolan Siegel y sus lugares serán ocupados por Scott Dixon, seis veces campeón de IndyCar y Felix Rosenqvist campeón 2026 de Indy 500.
Esto ilusiona a O’Ward porque será coequipero de su ídolo y de su mejor amigo en el automovilismo. Experiencia, velocidad y química que prometen dar muchos frutos.
Dixon deja Chip Ganassi Racing, el equipo donde lo ganó todo, donde pasó más de dos décadas, es un veterano que algunos ya llaman ‘viejo’, pero O’Ward no comparte las críticas sobre el neozelandés.
“A Scott le gusta el auto similar que a mí, de lo que yo he visto, a Scott se ve y se nota, más aparte la experiencia que trae Scott va a ser mucho más de cualquier experiencia que he tenido con cualquier otro coequipero.
“Mucha gente dice que va a batallar, yo no lo veo batallando a Scott, no se te olvida cómo manejar. Puede que se le dé más este auto más de lo que gente piensa”, dijo Pato sobre Dixon.
“Dixon sigue siendo (su ídolo). Yo siento que Scott busca y tomó esta decisión porque necesitaba algo fresco, algo nuevo, algo diferente. A él le han tocado varias etapas en IndyCar, varios autos, un coequipero así con coche nuevo que viene en 2028 es importantísimo, por más que digan que con los años le batallas para sacarle las últimas décimas al auto, la experiencia, el hambre y ese balance, mantener la energía en el cuarto de ingenieros es muy valioso”.
Pato O’Ward tiene una relación tan cercana con Rosenqvist, al grado que fue el padrino de su boda celebrada en Suecia. El mexicano le dio su consejo y Felix tomó la decisión de volver a Arrow McLaren, luego de dos años en Meyer Shank.
“Felix regresa en una nueva etapa diferente a cuando éramos nada más él y yo.
“Está emocionado de regresar, platicaba conmigo antes de hacer esa decisión (me dijo) ‘dame tu opinión honesta de cómo estaríamos juntos, cómo se ve el futuro’”, narró el joven de 27 años, quien le dio su opinión y el sueco decidió volver al equipo papaya. “Es importante esa química que llevas con tus coequiperos, obviamente todos se quieren ganar entre todos, pero hay que pasarla bien fuera de la pista”.