Estas competencias en medio oriente son en abril; es más probable que la decisión se dé después del GP de China
MELBOURNE, Australia -- Las carreras de Fórmula 1 de abril en Bahréin y Arabia Saudita corren grave riesgo de cancelación debido a los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán.
La F1 viajará a Oriente Medio para la cuarta y quinta ronda de la nueva temporada, con eventos en Bahréin el 12 de abril y en Arabia Saudita una semana después, el 19 de abril.
Ambos países se encuentran entre los estados del Golfo que han sido blanco de ataques de represalia por parte de Irán.
El director de la F1, Stefano Domenicali, se reunirá con los equipos el sábado y se espera que el estado de ambas carreras sea el tema principal de la agenda.
Una base naval estadounidense y edificios residenciales en Manama, la capital de Bahréin, fueron atacados tan solo una semana después de que la Fórmula 1 estuviera en el país para realizar pruebas de pretemporada en el mismo recinto que albergaría la carrera. Mucho equipo se queda en Manama para la carrera.
Algunos miembros del personal de los equipos de F1 aún se encontraban en el país en ese momento para una prueba de neumáticos Pirelli en el circuito, que posteriormente se canceló. Debido a la logística del transporte de mercancías entre carreras, la F1 tiene al menos una semana más antes de tener que tomar una decisión. Es más probable que se anuncie una decisión después del Gran Premio de China de la próxima semana.
Varios altos cargos de la F1 han declarado a ESPN que dudan mucho que alguna de las dos carreras se celebre, y en el paddock de Albert Park existe una creciente sensación de que las carreras serán canceladas.
Eso dejaría un intervalo de un mes entre el Gran Premio de Japón, el 29 de abril, y el Gran Premio de Miami, el 3 de mayo.
ESPN entiende que es improbable que se utilice otro circuito para albergar una carrera alternativa debido al tiempo limitado para los preparativos.
El conflicto ya complicó la primera carrera de la F1, el Gran Premio de Australia del domingo, debido a las interrupciones y cancelaciones de los vuelos que los equipos tomaban vía Oriente Medio a Melbourne, lo que significa que los equipos aún no han abordado adecuadamente el tema de las carreras de abril.
Domenicali declaró a Sky Sports el viernes: "Nuestro enfoque, ante todo, es la seguridad de todas las partes interesadas, tanto de los participantes como del propio promotor [de la carrera]. No queremos hacer ninguna declaración hoy porque, como saben, la situación está tan en constante evolución, tan cambiante, que aún tenemos tiempo para tomar la decisión correcta. Y esta decisión se tomará en conjunto”.
“Tenemos una opción abierta. Por supuesto, todo está relacionado con los riesgos que estamos desarrollando y que debemos gestionar. Todas las opciones podrían estar disponibles en el momento oportuno; tomaremos la decisión, por supuesto, involucrando a todos".
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, declaró: "Ha habido muy poca comunicación al respecto todavía debido al esfuerzo que supuso simplemente llegar a Australia. Obviamente, el deporte, nosotros mismos, los aficionados, los socios, nuestro equipo de carreras, todo será de suma importancia desde el punto de vista de la seguridad. Solo tenemos que ver cómo se desarrollan las cosas y tomaremos la decisión correcta para la salud de todos los involucrados en el deporte”.
Sobre la esperada conversación con la F1, Brown afirmó que se tendrán en cuenta algunas consideraciones.
Al ser preguntado sobre el impacto financiero y las implicaciones del límite presupuestario para los equipos si se cancelan dos carreras, respondió: "Todo depende. ¿Se reemplazan las carreras? ¿Se retrasan? Y el impacto económico en ello”.
“Pero creo que, dado lo que está sucediendo, no nos preocupa... si tiene un pequeño impacto financiero, que así sea, dada la situación actual".
Algunas fuentes han restado importancia a la idea de que alguna de las dos carreras se reprograme para más adelante en el año.
No solo hay espacio limitado en una temporada de 24 carreras que se extiende hasta el 6 de diciembre y el Gran Premio de Abu Dabi, un evento que paga una prima por albergar la carrera de cierre de temporada, sino que también hay factores deportivos a considerar.
Sin garantía de cuándo terminará el conflicto ni de si se producirán escaladas en el futuro, la F1 no quiere verse en una posición en la que un campeonato se decida o se vea influenciado por la cancelación de una carrera al final del calendario.
En cuanto a cubrir el vacío que quedaría con otros circuitos, se entiende que las opciones son limitadas de todos modos.
El circuito de Imola albergó una carrera en un momento similar del año pasado, pero se entiende que el circuito no tendría tiempo suficiente para prepararse con poca antelación esta vez.
Se ha informado que el circuito de Estambul, en Turquía, podría ser una alternativa para reemplazar al nuevo Gran Premio de Madrid este año si no está listo a tiempo. Sin embargo, fuentes con buen conocimiento del calendario y la situación de las posibles nuevas sedes han informado a ESPN que estos informes han exagerado significativamente la disponibilidad de Istanbul Park para volver a ser sede de carreras.