Sergio 'Checo' Pérez cree que Red Bull tiene un buen coche para competir en la temporada 2022 de la Fórmula 1. Un auto más 'normal' comparado con el del año anterior, pero señala que los problemas de peso, junto con el porpoising son algo delicado que puede resultar riesgoso para los pilotos.
Entrevistado por ESPN antes del inicio de la temporada que se dará en Bahréin, el 20 de marzo, Checo Pérez dijo que si bien todavía es muy temprano para hacer un juicio definitivo y las condiciones de las prácticas de Barcelona son únicas cree que el RB18, "es un buen coche".
"Este auto es un poco más normal (comparado con el muy complicado manejo que requería el RB16B que usaron en 2021), está bien, sigue siendo un Red Bull, pero me siento más cómodo con este auto", expresó.
Algunas de las diferencias más notables, además de los neumáticos de 18 pulgadas y el efecto suelo es que, por ser más pesados, las frenadas tienen que ser pensadas de forma distinta.
"Los autos hoy en día son muy pesados comparado con lo que teníamos el año pasado, lo sientes, en cuanto a frenada es un poco más lenta, tampoco hemos probado el coche con poca gasolina, con poco peso, para ver qué tan ágil puede llegar a ser, pero es interesante", dijo quien aunque marcó el tercer mejor tiempo en Barcelona, está consciente que eso no significa nada en términos reales de frente a la temporada que está por iniciar.
AUTOS CON SOBREPESO; 'ADELGAZARLOS' ES PELIGROSO
En Barcelona, también se descubrió que la mayoría de los equipos de la parrilla, salvo Alfa Romeo, tienen problemas de sobrepeso en los monoplazas que estrenarán con el nuevo reglamento, por lo que Checo Pérez espera y cree que se debe elevar el límite, ya que de no hacerlo se comprometería la seguridad de los pilotos.
"El principal tema es que puede llegar a ser un tema por el lado de la seguridad, entonces, creo que el 99 por ciento de los equipos tienen ese problema, están viendo si incrementan un poco el peso", dijo Checo Pérez en la charla que tuvo con ESPN en su paso por Estados Unidos para un evento promocional.
Agregó, que el peso del piloto no influye para nada en esta situación, ya que todos tienen que dar un peso mínimo con todo y asiento.
EXPLICA LAS DIFICULTADES DEL PORPOISING
De pronto en la F1, la palabra de moda es el 'porpoising' que es un efecto de ondulación o rebote que experimentaron los autos en Barcelona a las velocidades más altas, ya que se forman 'burbujas' de aire por el efecto suelo.
Checo Pérez ve en esto un problema real, pero solucionable, aunque el matiz es qué tanto se perderá en carga aerodinámica de los autos para resolverlo.
"Sí creo que ese puede ser un problema, pero creo que todos los equipos lo pueden solucionar, pero eso implica alejarte de tu carga aerodinámica, porque entre más arriba va tu altura, vas perdiendo carga aerodinámica y menos problemas tienes, pero es un problema que todos los equipos van a buscar ir lo más pegado al límite posible, en cuanto a lo que el piloto pueda aceptar. Fue en Barcelona que es una pista súper limpia, pero cuando lleguemos a las que tienen más baches, más brincos, puede ser un problema más grande.
"En Barcelona lo sentíamos poco, pero no es un buen 'feeling', que como piloto quieras experimentar o tener. Vas a velocidades muy rápidas y empiezas a perder un poco de visión con eso, esperemos que los equipos encuentren una solución y no sea algo a lo que el piloto esté expuesto", desmenuzó Checo el asunto.
ADRIAN NEWEY, UN GENIO
En el desarrollo y conceptualización del nuevo auto de Red Bull, el ingeniero Adrian Newey, reconocido como uno de los más innovadores y efectivos diseñadores de la historia de la Fórmula 1, fue la clave. Checo Pérez no duda en decir que el inglés es un genio y que fue una gran experiencia tener más intervención en el trabajo con él, en el trabajo que se materializó en el RB18.
"Sí es un genio y te das cuenta más que eso la pasión que tiene por el deporte por la Fórmula 1", señaló el mexicano, "Es increíble y todo el tiempo que estamos en juntas, estás hablando con él y está dibujando, son ingenieros que pasan una vez en la vida en el deporte y es un ingeniero muy completo que entiende mucho al piloto".